Straßenbahn

Sichtflächenrechner

für Bahnübergänge nach BOStrab

Was ist die Sichtfläche? Die Sichtfläche definiert den räumlichen Bereich an einem Bahnübergang, der zwingend von Sichthindernissen freigehalten werden muss. Nur so ist gewährleistet, dass querende Verkehrsteilnehmer – ob zu Fuß oder im Fahrzeug – eine herannahende Straßenbahn rechtzeitig wahrnehmen und gefahrlos anhalten können. Die Dimensionierung dieser Fläche basiert auf einer verkehrstechnischen Zeitbilanz: Die benötigte Zeit für das Überschreiten, Räumen und Anhalten wird in Relation zur Annäherungszeit der Straßenbahn gesetzt. Aus diesem Zeitbedarf ergibt sich schließlich, in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit der Bahn, die maßgebliche Annäherungsstrecke.

Basis-Parameter
Fußgänger-Parameter

Empfehlung: 1,0 m/s (inkl. Demografie)

Standardwert: 2,0 s

Schnellstes Fahrzeug

Langsamstes Fahrzeug

Richtwerte Anhalteweg:
50–40 km/h: 41 m
30 km/h: 22 m
20 km/h: 16 m
10 km/h: 6 m
5 km/h: 4 m

LKW inkl. Zuschlag: 27 m

Standardwert: 4,0 s

Annäherungsstrecke Sa1

Gleis 1 (nah)

0.00 m
0.00 m
Langsamstes Fzg. (vSt,g)
0.00 m
Schnellstes Fzg. (vSt,h)

Annäherungsstrecke Sa2

Gleis 2 (fern)

0.00 m
0.00 m
Langsamstes Fzg. (vSt,g)
0.00 m
Schnellstes Fzg. (vSt,h)
Schematische Darstellung
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S: Sehpunkt
R / R1 / R2: Räumpunkt
F1 / F2: Zugspitze
G1 / G2: Gleisachse
Sa: Annäherungsstrecke
h: schnelles Fahrzeug
g: langsames Fahrzeug

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Dieser Sichtflächenrechner ist ein unabhängiges Angebot von strasseundschiene.de. Die verwendeten physikalischen und verkehrstechnischen Berechnungsgrundlagen zur Ermittlung der Sichtflächen sind allgemein herleitbar und orientieren sich in Nomenklatur und Ansatz an etablierten Branchenstandards (wie z. B. der VDV-Schrift 738). Es besteht keine Verbindung zum Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV).

Haftungsausschluss: Die Ergebnisse dieses Tools dienen ausschließlich der ersten Orientierung. Eine Gewähr für die Richtigkeit und Vollständigkeit der berechneten Werte wird nicht übernommen. Maßgeblich ist stets die individuelle gutachterliche Prüfung vor Ort.

Bildnachweis: Straßenbahn-Piktogramm über Wikimedia Commons (Gemeinfrei).